轻型攻击机LSSH

60 年代，在分析了越南、中东等几次局部冲突的经验以后，苏联的专家得出结论：战场上最有效的步兵支援飞机将是亚音速攻击机。美军在越南使用的A-1、A/T-37、OV-10等亚音速支援飞机，做了最好的示范。@nordland 今日头条 原创首发

1967 年的“第聂伯”演习期间，地面部队发现最有效的支援飞机是反而是相对低速的 MiG-17，而不是超音速 Su-7 和 MiG-21。这促使苏联国防部于1969年举行了轻型攻击机（легкий самолет-штурмовик (ЛСШ)） - LSSH 的设计竞赛。5月中旬，空军领导层制定了这种飞机的战术和技术要求（TTT）在这个项目上，超音速不再做为需求。参加比赛的有伊留申、米高扬、苏霍伊和雅科夫列夫。

Yak-25 LSh

根据空军TTT，在K.B.雅科夫列夫制定了两个前线攻击机方案。第一种选择是制造一架全新的飞机和发动机，这至少需要五年的时间来建造、测试和发展到大规模生产。第二种选择是在通过改变现有机身、安装相关设备和武器来定位武器拦截战斗机，50年代开发的Yak-25 截击机的基本性能完全满足需求，以Yak-25为基础可以在 5-6 个月内制造原型机。

雅科夫列夫决定选择第二个，因为它更简单，可以在极短的时间交付。需要对亚音速截击机 Yak-25进行修改，以优化其在支援任务中的应用。方案命名为Yak-25 LSh（Як-25ЛШ）。

Yak-25是已被证明非常可靠，安全，易于驾驶的飞机，配备两台AM-5涡轮喷气发动机，每台2000公斤，后掠翼和自行车起落架的组合。有很大的储备动力和进气口异物保护装置可以在未铺砌的机场起降。这些特性同样是前线支援飞机的需求。

需要做的更改包括：
- 机鼻修改以获得20度的下方视野，Yak-25的“大鼻子”雷达罩并不适合对地。
- 拆除雷达，替换为地面攻击设备。
- 飞机的所有重要部件（机身、发动机、机舱、油箱等）增加装甲。
- 增加两门 GSh-23 双管炮，配备 400 发炮弹和多达 100 枚 57 毫米火箭。机翼上有六个挂架
- 具有“零零”能力的弹射座椅

Yak-25LSh 的战斗载荷是常规1500 公斤，最大 3000 公斤 ，武器包括所有类型的 50、100、250 和 500 公斤口径炸弹。在六个翼下挂架上最多可容纳四个装有GSh-23大炮和弹药（250发炮弹）的吊舱。可以使用四枚 X-23 和 R-ZS导弹，六枚 NAR S-24 和 S-25火箭。还计划使用 100发元的机身发射放置，该单元安装在后机身，以45度角向前下方射击，即可以在水平飞行中发射火箭，以提高生存性。

Yak-LSh-2

随着项目的进展，方案发生了进一步变化：机翼从低位移动到高位，并增加了机翼面积改善起降特性，计划采用开发中的更强大的发动机RD-9F或AM-11。

到1971年12月底，最初规划的“简单改进”攻击机发生了很大的变化。几乎唯一不变的只剩下自行车式起落架。新方案命名为 Yak-LSh-2 ，飞机的机身延长了 500 毫米，容纳增加了的燃料。平尾移至机身面积增加。沿前缘的机翼后掠角变小，从45度降低到 35 度。所有这些都显着改善了空气动力学特性，增加了机动性，增加了战斗负荷。雅克还计划配备更完善的瞄准设备，包括FON-1400激光测距仪。

出局

最终，雅克的方案并没有机会进入第二轮，原因显而易见，最后一架Yak-25在1957年下线，在13年后还拿出这个一代机布局方案，基本上是保守的“作死”，而且后期的改进不亚于重新设计一架攻击机。米高扬和 雅科夫列夫被认为偏离了需求而出局，伊留申和苏霍伊进入原型机阶段，未来成为 Il-102和Su-25。雅克在攻击机项目上的工作并没有被浪费，在 Yak-130项目上延续了下来。@nordland 今日头条 原创首发